據(jù)天然氣加工網(wǎng)站6月16日消息 隨著液化天然氣需求緩慢復蘇，全球天然氣庫存不斷膨脹。另外隨著經(jīng)濟復蘇，對第二波疫情爆發(fā)的擔憂加劇了市場的謹慎情緒。 貿(mào)易和航運消息人士稱，日本、韓國和歐洲等國的天然氣儲罐已滿，幾十艘液化天然氣油輪正在閑置。 數(shù)據(jù)情報公司Kpler分析師麗貝卡?賈表示，已將27艘滿載液化天然氣的油輪標記為“漂浮”，其中8艘表明目的地為日本。Kpler認為，如果一艘船在水上航行超過五天，則標記為“漂浮”。 由于疫情迫使酒店和餐廳關閉，以及工廠暫停運營，日本液化天然氣最大進口國的天然氣需求一直疲弱。5月份，商業(yè)部門的天然氣銷售較上年同期下降了50%，而工業(yè)部門的天然氣銷售則下滑了20-30%。 日本4月初宣布的緊急狀態(tài)一直持續(xù)到5月下旬，5月份的月度液化天然氣進口量創(chuàng)下10年來的最低水平。 消息人士向路透社表示，韓國最大的液化天然氣進口國韓國天然氣公司已將數(shù)批貨物推遲至今年下半年，原因是該公司正在應對高庫存。 暖冬過后，歐洲天然氣庫存也一直處于創(chuàng)紀錄水平。 船舶經(jīng)紀人辛普森?斯賓塞?楊分析師表示：“預計在注入季節(jié)結(jié)束前，歐洲西北部的存儲容量將達到最大容量，預計8月份還需要一段時間?！?

據(jù)道瓊斯倫敦6月16日消息，國際能源署(IEA)周二表示，疫情將重創(chuàng)今年的全球經(jīng)濟增長和石油需求，但產(chǎn)油國減產(chǎn)以及明年創(chuàng)紀錄的需求回升幅度將有助于石油市場恢復平衡。 IEA在其備受關注的月度石油市場報告中稱，今年全球原油需求量將下降810萬桶/日，略小于上個月報告中的預測數(shù)字，報告預計2021年石油需求將強勁回升，將達到創(chuàng)紀錄的570萬桶/日。 最近幾周，全球部分經(jīng)濟體解除疫情相關的封鎖已經(jīng)刺激原油需求復蘇。中國4月份石油需求量幾乎恢復到了上年同期水平，印度5月份石油需求實現(xiàn)增長。 IEA在報告中稱，如果這種復蘇勢頭持續(xù)下去，加之產(chǎn)油國堅持其收緊全球石油供應的計劃，那么全球石油市場將在2020年下半年結(jié)束前更趨穩(wěn)定。

據(jù)油氣新聞網(wǎng)站6月14日消息 普華永道（PwC）旗下Strategy&Middle East的一份最新報告顯示，到2050年，綠色氫出口市場每年價值可能達3000億美元，為全球可再生能源和氫生產(chǎn)創(chuàng)造40萬個就業(yè)崗位。 到2050年，全球?qū)G色氫的需求將達到約5.3億噸，取代約104億桶油當量（約占疫情前全球石油產(chǎn)量的37%）。 可再生能源成本的迅速下降和技術進步將使氫成為全球運輸廉價清潔能源的首選媒介。此外，COVID-19的大流行大大減少了碳氫化合物的需求，加速了脫碳的趨勢。 根據(jù)這份報告，海灣合作委員會（GCC）成員國可以提高產(chǎn)量、促進國內(nèi)工業(yè)發(fā)展，并將綠色氫用于出口。 雖然其他國家也在尋求對綠色氫的投資，但海灣合作委員會成員國的出口前景受到國內(nèi)大量需求的限制，這些需求可能會消耗其大部分生產(chǎn)。然而，海灣合作委員會成員國可以出口大量的綠色氫，并且仍然擁有充足、低成本的可再生能源。 Strategy&Middle East合伙人以及該公司中東能源、化工和公用事業(yè)業(yè)務負責人Raed Kombargi博士表示：“鑒于目前的形勢和對碳氫化合物需求的下降，海灣合作委員會國家需要采取果斷行動，通過三階段計劃占領這一市場。它們應與領先的電解運營公司合作，開展商業(yè)規(guī)模的試點，以建立能力并開始研發(fā)。第二，他們需要制定正確的政策和法規(guī)，以推動國內(nèi)市場的發(fā)展。最后，它們需要建立必要的出口基礎設施，并確保與主要出口市場達成供應協(xié)議?！?

據(jù)今日油價6月13日報道，歐佩克+監(jiān)測小組將下周召開會議，討論正在進行的創(chuàng)紀錄減產(chǎn)計劃,看看各國對減產(chǎn)配額的遵守程度,但不會就剛剛延長至7月底的集體減產(chǎn)做出任何決定。 包括歐佩克成員國和非歐佩克成員國在內(nèi)的聯(lián)合部長級監(jiān)察委員會（JMMC）將于6月18日（星期四）召開會議，作為討論石油市場形勢和減產(chǎn)措施遵守情況的月會時間表的一部分，會議將持續(xù)到今年年底。 上周六，歐佩克+同意將創(chuàng)紀錄的每天970萬桶的減產(chǎn)期限延長一個月至7月底，條件是該協(xié)議中的所有國家都百分之百地遵守其配額，并通過在7月、8月和9月超額完成減產(chǎn)來補償未遵守的情況。 動蕩的石油市場和全球需求復蘇的高度不確定性，迫使歐佩克+在2020年底前每月召開一次JMMC會議，而不僅僅是在每一次正式的歐佩克+會議之前。 不過，路透社消息人士稱，該小組無法決定歐佩克+集團的生產(chǎn)政策，只能提出建議，供歐佩克和非歐佩克會議審議。

據(jù)彭博社6月11日報道，亞洲各地的燃料需求正在逐漸好轉(zhuǎn)，但這個全球最大石油進口地區(qū)的多數(shù)經(jīng)濟體似乎不太可能復制中國的快速復蘇。 今年2月，中國經(jīng)濟基本上處于停滯狀態(tài)，5月中旬，中國的消費水平已回到去年同期水平。雖然就疫情的影響而言，其他國家較中國要晚幾個月，但燃油消費的反彈速度并沒有中國那么快。 日本5月份汽油需求仍較上年同期下降27%，而韓國汽油加工商的開工率比平時低了5至 10個百分點。上月，印度柴油銷量同比下降近三分之一。 中國及時控制疫情，使其經(jīng)濟得以更快地反彈，這是造成這種差異的原因之一。相比之下，由于布倫特原油價格自4月份以來翻了一番，亞洲各地的加工商現(xiàn)在不得不努力應對利潤率下降的危機。 牛津能源研究所(Oxford Institute for Energy Studies)中國能源項目主任米哈爾梅丹(Michal Meidan)表示:“原油價格的上漲肯定是受到東部地區(qū)購買活動的推動，煉油商囤積了30美元/桶的石油。但我認為市場有點超前了復蘇可能是漸進的，盡管東南亞的驅(qū)動力開始回升?！? 需求反彈步伐的區(qū)域不平衡表明，除非消費明顯回升，否則石油市場將很難從目前水平恢復。全球基準布倫特原油有望出現(xiàn)七周來的首次單周下跌現(xiàn)象。