據(jù)《世界石油》2月26日休斯敦報道，根據(jù)殼牌公司日前發(fā)表的年度液化天然氣（LNG）展望報告，全球LNG市場去年繼續(xù)超出許多市場觀察人士的預(yù)測，需求量增加了2900萬噸至2.93億噸。這種強勁的需求增長符合殼牌公司在2017年發(fā)布的份LNG展望報告。根據(jù)目前的需求預(yù)測，殼牌公司認為，除非盡快作出新LNG生產(chǎn)項目承諾，否則，全球在本世紀20年代中期可能面臨LNG供應(yīng)短缺。 日本在2017年仍是全球最大的LNG進口國，而中國的LNG進口量在2017年超過了韓國，成為世界第二大LNG進口國。中國去年LNG總需求量得到了3800萬噸，這是經(jīng)濟繼續(xù)增長以及實施通過煤制氣轉(zhuǎn)換減少當(dāng)?shù)乜諝馕廴菊叩囊粋€結(jié)果。 殼牌公司綜合天然氣和新能源主管威瑟拉說：“我們?nèi)詫⒖吹絹碜詠喼藓蜌W洲傳統(tǒng)進口國的巨大需求，但我們也將看到LNG向世界其他國家提供靈活、可靠和更清潔的能源供應(yīng)。單單在亞洲，需求增加了1700萬噸，這幾乎等于世界第5大LNG出口國印度尼西亞2017年全年的LNG產(chǎn)量。” 在過去幾十年里，LNG在全球能源體系中扮演著越來越重要的角色。自2000年以來，進口LNG國家的數(shù)目翻了兩番，而供應(yīng)LNG國家的數(shù)目幾乎增加了一倍。LNG貿(mào)易量從2000年的1億噸增加到了2017年的近3億噸。

據(jù)OGJ網(wǎng)站2月23日休斯敦報道，卡伯特石油天然氣公司(Cabot Oil & Gas Corp.)預(yù)計2018年在馬塞勒斯頁巖中平均將有3個鉆井平臺和2支完井工作隊，計劃完成鉆探85口新井并完井95口。 卡伯特在馬塞勒斯頁巖的干氣窗口（dry gas window）擁有大約17.9萬英畝的凈面積，主要分布在賓夕法尼亞州的薩斯奎哈納縣，有兩個鉆機在運行。 2018年馬塞勒斯頁巖鉆探項目的平均橫向長度為8300英尺，預(yù)計平均鉆井成本為830萬美元，用于鉆探、完井和設(shè)施。 2017年12月，該公司宣布計劃將旗下運營和非運營的鷹福特資產(chǎn)出售給貝納多石油天然氣有限責(zé)任公司（Venado Oil & Gas LLC）。 卡伯特提供了2018年季度凈產(chǎn)量指導(dǎo)，為日產(chǎn)天然氣17.75至18.25億立方英尺，日產(chǎn)原油和凝析油7500至8000桶，日產(chǎn)天然氣液體（NGLs）700-800桶。 這些數(shù)字假定在2018年2月28日，臨近鷹福特資產(chǎn)剝離的日期，反映出在馬塞勒斯的兩個新的第三方壓縮機站的服務(wù)延遲的影響。

據(jù)諾布爾公司2月22日巴黎報道，在通用電氣(紐約證券交易所: GE)和諾布爾有限公司(紐約證券交易所:NE)的形成伙伴關(guān)系下，兩家公司推出了世界上艘數(shù)字鉆井船，旨在實現(xiàn)減少目標設(shè)備上20%的運營成本同時提高鉆井效率。 這是進一步釋放海上鉆井作業(yè)數(shù)字化解決方案巨大潛力的有力舉措。 在海上鉆探行業(yè)，運營商長期以來一直依賴個人，造成了明顯的績效不一致和差異。 該行業(yè)的低迷對鉆探商尋求創(chuàng)新的方式來實現(xiàn)卓越的運營提出了挑戰(zhàn)。 由通用電氣的Predix平臺驅(qū)動的數(shù)字化鉆機解決方案，被部署到諾布爾Globetrotter I 號鉆井船，已成功連接到所有目標控制系統(tǒng)，包括鉆井控制網(wǎng)絡(luò)、電源管理系統(tǒng)和動力定位系統(tǒng)。 在鉆船舶上協(xié)調(diào)和集中的數(shù)據(jù)被單個傳感器和控制系統(tǒng)收集起來，然后實時傳輸?shù)酵ㄓ霉I(yè)性能和可靠性能中心做預(yù)測分析。 對于主要的海洋和鉆井設(shè)備的交付實施和分析已經(jīng)顯示出了可喜的成果，因為數(shù)字化鉆機解決方案捕獲了多個異常，并在潛在故障發(fā)生前兩個月就已發(fā)出警報。 數(shù)字鉆機解決方案結(jié)合了有形資產(chǎn)的數(shù)字副本的數(shù)據(jù)模型，被稱為數(shù)字化雙胞胎（digital twin），以及先進的分析，以檢測非標準行為，為運營商提供早期預(yù)警，以便在問題發(fā)生之前平息問題。 通過學(xué)習(xí)曲線，數(shù)字雙胞胎將繼續(xù)增強其機器行為的預(yù)測能力，并最終實現(xiàn)預(yù)測維護。 這意味著離岸人員現(xiàn)在可以把他們的資源集中在真正需要和有效的維護活動上。 其結(jié)果是減少計劃外的停機時間、提高的收入和重要的維護成本節(jié)約。 數(shù)字設(shè)備解決方案的目標是在目標設(shè)備上實現(xiàn)20%的業(yè)務(wù)支出削減。 兩家公司不久將開始在邊界上對設(shè)備的實時數(shù)據(jù)進行分析，以定位性能改進和資產(chǎn)智能。 其余三艘目標船舶將預(yù)計將在今年年初進行數(shù)字化運作優(yōu)化。

據(jù)路透社新德里/孟買2月22日消息，印度國有煉油商的高管們和分析師們表示，今年印度國有煉油商們的煉油利潤將表現(xiàn)強勁，因為在印度基礎(chǔ)設(shè)施開支創(chuàng)930億美元的歷史最高紀錄以及原油價格穩(wěn)定背景下，成品油需求增速加快。 印度的汽車尤其摩托車的銷售量預(yù)計將快速增長。同時德里至孟買工業(yè)走廊的開發(fā)將驅(qū)動印度主要燃料產(chǎn)品柴油和汽油消費的增長。 印度2018年-2019年財政年度基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃顯示將修建超過8萬公里的新高速公路以更好地把城市與農(nóng)村地區(qū)連接起來。道路和其他建設(shè)活動需要瀝青和塑料管等石油基產(chǎn)品，同時這些材料需要用卡車和鐵路進行運輸，這也將刺激燃料的需求。 印度巴拉特石油公司（BPCL）煉油業(yè)務(wù)主管R. Ramachandran表示：“這些項目將對燃料需求產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致煉油利潤的強勁增長。” 根據(jù)BMI研究公司的一份報告顯示，2018年印度的年度燃料（主要是柴油和汽油）需求預(yù)計增長7.5%。據(jù)印度政府公布的數(shù)據(jù)顯示，去年印度的燃料需求增長了5.4%。 Ramachandran表示：“印度強勁的基本面和攀升的需求表明短期內(nèi)，即至少六個月內(nèi)，印度煉油商的煉油利潤仍將保持強勁?！?

據(jù)彭博社2月20日開羅報道,在兩家以色列公司提出一項價值150億美元的供應(yīng)協(xié)議之后，埃及面臨著天然氣供應(yīng)可能過剩的局面，這使得阿拉伯國家有可能將其富余的天然氣轉(zhuǎn)化為液化天然氣，并將其出口到目前供應(yīng)過剩的液化天然氣市場。 埃及石油部長塔里克?穆拉（Tarek El-Molla）上月表示，埃及已經(jīng)預(yù)計到今年年底埃尼公司的祖爾巨型氣田開始投產(chǎn)后有望實現(xiàn)天然氣自給自足。 諾布爾能源公司與德勒克鉆井公司周一表示，他們計劃在未來10年內(nèi)向以色列塔瑪爾和利維坦水庫水庫的埃及Dolphinus控股公司提供約640億立方米，出口額為150億美元的出口安排。 這個人口最多的阿拉伯國家擁有將天然氣轉(zhuǎn)化為超級冷凍液化天然氣的設(shè)施，且可以通過船舶出口。 國際能源機構(gòu)10月份的預(yù)測顯示，全球液化天然氣供應(yīng)過剩不大可能在2020年中期之前結(jié)束。 預(yù)計以色列將于2020年開始向埃及供應(yīng)天然氣。 到2023年，德勒克曾表示，預(yù)計祖爾大氣田的產(chǎn)量在較短的時間內(nèi)便可達到埃及的需求。 根據(jù)英國石油公司(BP)的數(shù)據(jù)顯示，埃及2016年的天然氣需求為4610萬噸油當(dāng)量，產(chǎn)量為3764萬噸。