據(jù)今日原油價格網(wǎng)站2018年7月24日報道，瓦萊羅和飛利浦66等大型美國煉油廠將從一項航運燃料排放法規(guī)中受益，該規(guī)定將在兩年內(nèi)生效，這一規(guī)定一直困擾著全球石油行業(yè)。 該規(guī)定將于2020年生效，要求航運公司大幅減少其船用燃料中的硫含量，這意味著該行業(yè)將需要找到燃油的替代品，目前的燃油消費量每天超過400萬桶。 彭博社引用杰富瑞金融集團(tuán)（Jefferies Financial Group）的話稱，美國煉油系統(tǒng)將成為實際能夠利用該規(guī)則提高銷售額的系統(tǒng)之一。根據(jù)杰富瑞分析師的說法，該系統(tǒng)“建立的目的是為了獲取最大的原料，并最大限度地提高清潔燃料的產(chǎn)量?！泵绹钠?，噴氣燃料和中間餾分的產(chǎn)量高達(dá)煉油廠總產(chǎn)量的82％。 ，相比之下，全球平均水平為63％。 但汽油和其他低硫石油產(chǎn)品并不是航運公司的唯一替代方案：海運業(yè)的液化天然氣消費量預(yù)計將在未來幾年內(nèi)迅速增長。