據(jù)普氏能源資訊9月28日新加坡報(bào)道，貿(mào)易消息人士本周表示，全球著名石油貿(mào)易商托克公司在2020年開始對(duì)船用燃料油實(shí)行更嚴(yán)格的硫含量上限前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)合并了其燃料油和柴油交易平臺(tái)。 一位知情人士稱，Joshua Grizzle如今是新合并團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，而Seetal Patel在石油和石油產(chǎn)品交易部門得到了一個(gè)新的高級(jí)角色。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這兩家公司都位于日內(nèi)瓦。 標(biāo)普全球普氏能源資訊報(bào)告說，今年早些時(shí)候，在國際海事組織（IMO) 2020年出臺(tái)新規(guī)之前，英國石油公司也合并了其麾下的燃料油和汽油交易平臺(tái)。 IMO的全球船用燃料油含硫量上限新規(guī)預(yù)計(jì)將在2020年初從3.5%降至0.5%，這將迫使大多數(shù)船舶運(yùn)營商轉(zhuǎn)向更清潔的替代能源。 I由于船只屆時(shí)將不再能夠使用高硫燃料油（除非船只裝有洗滌器），作為一個(gè)結(jié)果，高硫燃料油（最大硫含量為3.5%）的需求量預(yù)計(jì)屆時(shí)將會(huì)因此下降。交易商表示，新加坡對(duì)低硫燃料油的需求預(yù)計(jì)將增加，但是屆時(shí)將沒有足夠的供應(yīng)來滿足所有額外需求。 因此，船舶很可能轉(zhuǎn)向柴油，柴油通常含硫量比燃料油少，在10-500ppm之間。 一位駐新加坡的燃料油交易商表示：“托克公司可以期待通過合并團(tuán)隊(duì)獲得更好的合作?！?