據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞社1月25日華沙報(bào)道，波蘭Gaz-System運(yùn)營(yíng)商周五在華沙表示，歐盟委員會(huì)將為波羅的海管道項(xiàng)目提供多達(dá)2.15億歐元(2.43億美元)的補(bǔ)貼，該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)一條連接波蘭和丹麥輸氣系統(tǒng)的海上天然氣管道。 波蘭Gaz-System運(yùn)營(yíng)商說(shuō)：“根據(jù)連接歐洲設(shè)施（CEF）計(jì)劃，波羅的海管道項(xiàng)目已獲得歐盟委員會(huì)提供的建筑工程津貼。分配的最大支持總數(shù)近2.15億歐元。這一決定強(qiáng)調(diào)了該項(xiàng)目對(duì)建設(shè)歐洲天然氣市場(chǎng)和加強(qiáng)該地區(qū)供應(yīng)安全的重要性?！? 據(jù)這家波蘭運(yùn)營(yíng)商稱(chēng)，歐盟委員會(huì)周三批準(zhǔn)了這一決定，而這筆撥款的競(jìng)標(biāo)是在2018年提交的。 運(yùn)營(yíng)商說(shuō)：“波羅的海管道項(xiàng)目已經(jīng)在2015年、2017年和2018年三次獲得了CEF的資金支持。迄今為止獲得的補(bǔ)助金額多達(dá)5180萬(wàn)歐元。” 今年6月，波蘭和丹麥政府首腦就波羅的海管道建設(shè)項(xiàng)目簽署了諒解備忘錄。該管道計(jì)劃在2022年10月1日前全面投入使用。該管道的天然氣年輸送能力預(yù)計(jì)將達(dá)到100億立方米。

據(jù)Neftegaz.RU澤布呂赫1月25日消息，比利時(shí)澤布呂赫港口正在建設(shè)的液化天然氣終端不僅向歐洲供應(yīng)亞馬爾液化天然氣，還將全年供應(yīng)亞太地區(qū)市場(chǎng)。 比利時(shí)Fluxys和諾瓦泰克項(xiàng)目的這個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目將允許亞馬爾液化天然氣不僅可以全年將液化天然氣運(yùn)送到歐洲市場(chǎng)，也可以運(yùn)送到亞太地區(qū)市場(chǎng); 它將特別適用于俄羅斯的天然氣，這些天然氣將通過(guò)大型冰級(jí)船只運(yùn)輸;在冬季，當(dāng)沿北海航線(xiàn)前往亞洲的行動(dòng)困難時(shí)，將在這里運(yùn)送天然氣，儲(chǔ)存在Zeebrugge碼頭，并從這里用較小的船只從這里運(yùn)往對(duì)這些供應(yīng)有興趣的國(guó)家之間;這條路線(xiàn)現(xiàn)在正在運(yùn)作，但是是以從一艘船轉(zhuǎn)運(yùn)到另一艘船的方式。目前，天然氣正在港口條件下重新裝載，該項(xiàng)目將為俄羅斯液化天然氣的出口創(chuàng)造新的便利條件。 該終端設(shè)計(jì)用于每年輸送800萬(wàn)噸液化天然氣，合同有效期至2035年。 諾瓦泰克此前說(shuō)，2018年5月從俄羅斯亞馬爾液化天然氣公司的LNG項(xiàng)目在澤布呂赫港首次遭遇北極級(jí)船Arc-7壓載，該船為常規(guī)型油輪，用于運(yùn)往亞洲。與此同時(shí)，諾瓦泰克與Fluxys之間的天然氣合作不僅限于比利時(shí)境內(nèi)。2018年，雙方簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在德國(guó)北部羅斯托克市附近建立一個(gè)類(lèi)似的液化天然氣終端。2018年10月，諾瓦泰克宣布已在羅斯托克港租賃土地，用于建造中等產(chǎn)能的液化天然氣終端。終端產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)噸/年。

據(jù)離岸工程1月23日消息稱(chēng)，全球海上鉆井市場(chǎng)在2017年達(dá)到795.3億美元，預(yù)計(jì)到2026年達(dá)到1524.7億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.5%。 《研究和市場(chǎng)》的一份市場(chǎng)研究報(bào)告稱(chēng)，推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一些重要因素是對(duì)新的海上儲(chǔ)備的巨額投資以及對(duì)石油和天然氣的需求的不斷增長(zhǎng)。 然而，由于環(huán)境和低油價(jià)的影響，海上鉆井市場(chǎng)的發(fā)展受到了抑制。其中一個(gè)主要的機(jī)會(huì)就是北極發(fā)現(xiàn)。 以服務(wù)為基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)定向鉆井將在預(yù)測(cè)期內(nèi)引領(lǐng)市場(chǎng)，其動(dòng)力因素是油價(jià)下跌，促使企業(yè)增加已探明石油儲(chǔ)量盆地的產(chǎn)量。 從地理位置上看，亞太地區(qū)在預(yù)測(cè)期內(nèi)預(yù)計(jì)將處于該市場(chǎng)的高點(diǎn)。東亞、澳大利亞地區(qū)和中國(guó)近海盆地的最新油氣發(fā)現(xiàn)以及中國(guó)和印度的高需求可能會(huì)推動(dòng)這一市場(chǎng)的發(fā)展。 報(bào)告稱(chēng)：“這一需求將促進(jìn)該地區(qū)的勘探和生產(chǎn)，隨著該地區(qū)石油和天然氣需求的不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)?！? 海上鉆井是在海床下鉆井的機(jī)械操作過(guò)程。通常這樣做是為了觀(guān)察海底情況從而開(kāi)采埋藏在海底巖石中的石油。 一般來(lái)說(shuō)，它代表了大陸架上的穿透練習(xí)，無(wú)論如何，這個(gè)術(shù)語(yǔ)同樣可以與湖泊、近海水域和內(nèi)陸海洋的鉆孔相關(guān)聯(lián)。

據(jù)Neftegaz.RU奧倫堡1月22日消息稱(chēng)，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的子公司奧倫堡分公司開(kāi)始試采諾瓦扎林斯基油田。 諾瓦扎林斯基油田位于奧倫堡地區(qū)的Novosergievsky區(qū)和Sorochinsky市區(qū)。該油田于2017年在Uranian地下區(qū)塊內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上，俄氣奧倫堡公司形成了一個(gè)新的產(chǎn)油區(qū)塊。2013 - 2014年該油田被發(fā)現(xiàn)，在此之前進(jìn)行地震勘探，然后對(duì)獲得的地質(zhì)和地球物理數(shù)據(jù)進(jìn)行解釋。根據(jù)這些工程的結(jié)果，對(duì)諾瓦扎林斯基耶隆起進(jìn)行了深部勘探鉆井準(zhǔn)備。2017年，通過(guò)8號(hào)井勘探鑒定，諾瓦扎林斯基油田被發(fā)現(xiàn)。2018年，獲得了勘探和開(kāi)采礦產(chǎn)資源的許可證。諾瓦扎林斯基油田的初始地質(zhì)儲(chǔ)量超過(guò)1100萬(wàn)噸。 作為諾瓦扎林斯基油田開(kāi)發(fā)的一部分，口井開(kāi)始試采。在未來(lái)2年內(nèi)，還將鉆探3口探井，以弄清該油田的地質(zhì)構(gòu)造。這些工程將特別有助于確定油水界面的位置、生產(chǎn)層的儲(chǔ)層性質(zhì)和穹窿間空間，以減輕有關(guān)儲(chǔ)層質(zhì)量的不確定性。這些資料的提供將使該油田的儲(chǔ)量從預(yù)期的(c2)類(lèi)轉(zhuǎn)移到估計(jì)的(c1)類(lèi)，并在開(kāi)始生產(chǎn)鉆井之前消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)。 Gazpromneft-Orenburg每年生產(chǎn)570萬(wàn)噸石油當(dāng)量。油氣凝析油產(chǎn)量280萬(wàn)噸/年，天然氣產(chǎn)量為38億立方米/年。在未來(lái)3年內(nèi)， 通過(guò)開(kāi)發(fā)新的底土面積和提高生產(chǎn)效率，Gazpromneft-Orenburg計(jì)劃每年增產(chǎn)20%。液到2021年，液態(tài)烴產(chǎn)量將增加到430萬(wàn)噸/年，天然氣產(chǎn)量計(jì)劃到2023-2024年達(dá)到56-57億立方米/年的水平。到2020 -2023年，總產(chǎn)量將達(dá)到920萬(wàn)桶/年。

據(jù)普氏能源資訊新加坡消息，SEA/LNG主席Peter Keller上周四在一份聲明中表示，如果說(shuō)2018年是液化天然氣加注的引爆點(diǎn)，那么2019年將是其迅速增加的一年，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)大、更嚴(yán)格的航運(yùn)環(huán)境監(jiān)管以及對(duì)有利經(jīng)濟(jì)的預(yù)期，將推動(dòng)液化天然氣的發(fā)展。 Keller表示，根據(jù)DNV GL Alternative Fuels Insight統(tǒng)計(jì)情況，總體而言，全球使用液化天然氣的船隊(duì)已從2017年運(yùn)營(yíng)的118艘液化天然氣動(dòng)力船，增長(zhǎng)到正在運(yùn)行中的143艘液化天然氣船，還有135艘已被下單，另外還有135液化天然氣船舶已被下單或準(zhǔn)備使用。 液化天然氣動(dòng)力船的訂單涉及多種船只，包括油輪、郵輪、集裝箱船、汽車(chē)運(yùn)輸船和超大型礦石運(yùn)輸船。 他表示，截至2018年3月，在郵輪行業(yè)，全球訂單榜上的94艘游船中，有18艘正在建設(shè)中的是液化天然氣動(dòng)力，根據(jù)所訂購(gòu)的船只噸位，這不僅占郵輪業(yè)所有新造船量的20%，而且還占新造船能力的25%。 備注： ① SEA/LNG聯(lián)盟由國(guó)際知名船東、船廠(chǎng)、船級(jí)社、設(shè)備制造商、港口運(yùn)營(yíng)商和能源巨頭聯(lián)合組建，旨在通過(guò)合作打破LNG船用燃料全球推廣應(yīng)用面臨的障礙，提高船運(yùn)業(yè)的整體環(huán)保表現(xiàn)，包括在世界各主要港口支持發(fā)展LNG燃料加注，培訓(xùn)和教育企業(yè)股東們了解使用LNG燃料的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，推動(dòng)全球制定更清潔的航運(yùn)燃料法規(guī)等。 ② Alternative Fuels Insight是DNV-GL船級(jí)社在其官網(wǎng)推出了一個(gè)小工具，簡(jiǎn)稱(chēng)AFI，統(tǒng)計(jì)并直觀(guān)展示了目前航運(yùn)業(yè)內(nèi)對(duì)于新燃料，新技術(shù)的采用情況，旨在支持航運(yùn)業(yè)向更清潔的燃料的過(guò)渡。