據(jù)海上工程1月14日報道稱，隨著全球范圍內(nèi)油氣開采活動的日益活躍，海上油氣行業(yè)正見證著新的投資周期的開始。 能源研究和商業(yè)情報公司雷斯塔德能源公司表示，受深水領(lǐng)域支出激增12％的推動，2020年海上投資將增長8%，而大陸架的投資增速將放緩至2％。 “自由現(xiàn)金流仍然強勁，并且有跡象表明，我們正在進入一個新的海上投資周期。這種趨勢可能最深刻地體現(xiàn)在在2019年運營商海上項目審批活動的激增上，”雷斯塔德能源公司上游研究主管Espen Erlingsen說。 他表示，全球去年批準開發(fā)的石油和天然氣資源總量超過了200億桶油當量，是自2011年以來的最高水平。 快速瀏覽一下近年來的自由現(xiàn)金流（FCF）水平可以發(fā)現(xiàn)，2019年對于海上行業(yè)而言是強勁的一年。全球所有上市勘探與生產(chǎn)公司的海上能源自由現(xiàn)金流量總額顯示，2019年是有記錄以來第三好的年份，自由現(xiàn)金流達到近900億美元。與2018年相比，這一數(shù)字略有下降，但與2010年至2014年的上一個投資周期相比，仍處于非常有利的位置。 這表明海上能源公司的現(xiàn)金流狀況非常強勁，突顯出勘探與生產(chǎn)公司在經(jīng)過幾年的資本支出受到限制后，手中仍有足夠的現(xiàn)金進行投資。 審批活動的不斷增加帶動了2019年海上投資的增加。與2018年相比，海上資本支出總額增長了5％，深水支出增加了7％，大陸架上的投資增加了3％。 到2020年，海上投資有望增長8％，深水投資增長12％，大陸架上的投資增長2％。這表明一個新的投資周期正在醞釀之中。

據(jù)能源世界網(wǎng)1月14日阿布扎比報道，根據(jù)政府間國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)的數(shù)據(jù)，到本十年末，可再生能源應(yīng)供應(yīng)全球電力需求的57%，高于目前的26%。 在阿布扎比舉行的IRENA第十屆年度大會期間，出版了一本名為《十年：行動的進展》的小冊子，其概述了近期的全球進展，并概述了擴大可再生能源規(guī)模所需采取的措施。年投資需求翻一番，從2018年的3290億美元增加到7370億美元，旨在以所需的速度部署可再生能源。通過調(diào)整計劃的化石燃料投資可以解決許多問題。IRENA局長Francesco La Camera表示，我們必須緊急解決在未來十年內(nèi)制定更強有力的扶持政策和大幅增加投資的需求。 可再生能源是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，應(yīng)該成為全球能源和經(jīng)濟計劃的核心。 額外的投資通過最大程度地減少因無所作為而導(dǎo)致的氣候變化造成的損失，從而節(jié)省大量資金。IRENA表示，到2030年，每年的儲蓄額可能在1.6萬億至307萬億美元之間。 IRENA加強了可再生能源的論據(jù)，指出技術(shù)成本正在下降。 在過去十年中，太陽能光伏成本下降了87％，陸上風力渦輪機價格下降了46％。 IRENA的數(shù)據(jù)顯示，在未來十年中，可再生能源可通過獨立和微型電網(wǎng)系統(tǒng)滿足60％的新電力供應(yīng)。 到2030年，全球能源轉(zhuǎn)型還將帶來3000萬個就業(yè)機會。 與此同時，阿布扎比發(fā)展基金周日批準了一筆1.05億美元的貸款，用于8個發(fā)展中國家的可再生能源項目-安提瓜、布基納法索、乍得、古巴、馬爾代夫、尼泊爾、圣盧西亞、圣文森特和格林納丁斯。

據(jù)今日油價1月12日報道，歐佩克不僅在2019年12月繼續(xù)削減原油產(chǎn)量，而且還比原計劃提前一個月實現(xiàn)了2020年季度的最大減產(chǎn)目標。 如果像往常一樣，并非所有歐佩克成員國都遵守其12月寬松的配額，而且歐佩克最大的產(chǎn)油國沙特阿拉伯仍在獨自艱苦努力，為其他一些產(chǎn)油國的不盡責行為做出補償，那么這一成就可能看起來并不那么顯著。 與前幾個月一樣，沙特阿拉伯大幅超額完成了減產(chǎn)，幫助歐佩克提前一個月實現(xiàn)了新的減產(chǎn)標準。沙特阿拉伯12月石油日產(chǎn)量為982萬桶。這遠低于去年12月1030萬桶/天的配額，甚至低于沙特2020年季度1014萬桶/天的新配額。 沙特仍在補償歐佩克成員國伊拉克和尼日利亞兩國未遵守的2019年12月的產(chǎn)量配額。 調(diào)查顯示，歐佩克12月原油日產(chǎn)量為2955萬桶，較11月減少10萬桶。截至今年1月，10個歐佩克成員國的原油產(chǎn)量為2506萬桶/天，略低于2515萬桶/天的最高限額。

據(jù)Rystad Energy估計，全球石油和天然氣勘探企業(yè)在2019年勘探新發(fā)現(xiàn)122億桶油當量(boe)，創(chuàng)下2015年以來的最高油氣探明儲量。去年發(fā)現(xiàn)的原油當量超過1億桶的油氣田有26處，其中近海油氣田占據(jù)了新油氣田的主要位置。 圭亞那（Guyana）成功的事跡從2018年開始延續(xù)到2019年，?？松梨?ExxonMobil)在其斯塔布魯克(Stabroek)海上區(qū)塊增加了4個新發(fā)現(xiàn)，而圖洛石油公司(Tullow Oil)的Jethro和Joe勘探井在斯塔布魯克區(qū)塊以西建立了一個正在運行的石油系統(tǒng)。Rystad Energy估計，圭亞那的可采儲量累計約為18億桶石油當量。 在毛里塔尼亞海岸外，英國石油公司的Orca氣田不僅是最大的單一發(fā)現(xiàn)，而且也是2019年發(fā)現(xiàn)的最深水域，Rystad Energy估計其可采儲量約為13億桶油當量。該地區(qū)最近發(fā)現(xiàn)的天然氣推動了在毛里塔尼亞Bir Allah地區(qū)建造一個額外的液化天然氣中心的計劃。 在俄羅斯，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)宣布了在喀拉海(Kara Sea)、魯薩諾夫斯基(Rusanovsky)區(qū)塊的丁科夫(Dinkov)和尼亞爾梅斯科耶(Nyarmeyskoye)的兩個發(fā)現(xiàn)。Rystad Energy估計，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司2019年的總可采儲量約為15億桶油當量，丁科夫是2019年全球第二大可采儲量。 2019年的其他關(guān)鍵海上發(fā)現(xiàn)包括:道達爾(Total)在南非的Brulpadda油田、?？松梨?ExxonMobil)在塞浦路斯的Glaucus油田、中海油(CNOOC)在英國的Glengorm油田，以及Equinor在挪威巴倫茨海(Barents Sea)的Sputnik油田。 就新發(fā)現(xiàn)的價值創(chuàng)造而言，美國獨立勘探公司Hess和中國海洋石油總公司(CNOOC)分別排在2019年全球勘探公司排行榜的第二和第三位，兩家公司都受益于它們與?？松梨?ExxonMobil)在圭亞那斯塔布魯克(Stabroek)區(qū)塊的合作。赫斯去年新發(fā)現(xiàn)的油田價值增加了約20億美元，而中海油創(chuàng)造的價值約為18億美元。 道達爾石油公司排名第四，2019年的勘探活動創(chuàng)造了約8.73億美元的價值。Rystad Energy預(yù)計，到2020年全球新發(fā)現(xiàn)的油氣儲量將延續(xù)近年來的增長趨勢，未來的勘探項目將從2019年后發(fā)現(xiàn)的區(qū)塊進行勘探，其中包括幾口高影響井和一些有前景的探井。

據(jù)油氣新聞1月9日消息稱，全球石油和天然氣行業(yè)的運營生產(chǎn)成本已經(jīng)下降，英國成為全球近海地區(qū)削減成本的重要力量。在考察了以當?shù)刎泿藕饬康牡貐^(qū)每桶石油的運營成本削減之后，雷斯塔能源的一項旨在減輕匯率影響分析證實了這一趨勢。結(jié)果很明顯——從2014年到2018年，英國的運營生產(chǎn)成本降低了31%，其次是挪威和美國，運營成本分別降低了19%和15%。 雷斯塔能源公司的油田服務(wù)分析師Sara Sottilotta表示：“運營支出的減少主要是由于近海地區(qū),如英國、巴西、尼日利亞、安哥拉、墨西哥和挪威等離岸地區(qū)，感受到了不確定的油價帶來的壓力，這反過來又促使運營商和承包商改善運營，以追求更低的單價?！? 其次，由于更加注重戰(zhàn)略規(guī)劃、更有效的維修管理以及技術(shù)的增加和改進，每桶油當量的運營成本有所下降然而，應(yīng)該指出的是，在經(jīng)濟低迷時期，一些運營費用的減少歷來是維修延期的結(jié)果。這一點很重要，因為自2013年以來，設(shè)備故障和損壞導(dǎo)致的計劃外停機在全球范圍內(nèi)翻了兩番。 Sottilotta 稱：“英國的人均石油運營成本降幅最大，從2014年的逾30美元/桶，降至2019年的僅16美元/桶。運營成本下降主要有兩個原因：一是產(chǎn)量的總體增長，二是隨著新油田投產(chǎn)和老油田停產(chǎn)，成熟油田的產(chǎn)量份額下降?！? 維修周期的改變、舊油田的停產(chǎn)和較低的薪水也導(dǎo)致成本費用的降低。2015-2016年，大多數(shù)英國海上運營商將人員輪崗時間從兩周改為三周，通過減少人員往返海上設(shè)施所需的航班數(shù)量，節(jié)省了工資和物流費用。盡管如此，盡管運營成本已顯著下降，但由于油田規(guī)模較小、運營商格局分散、每生產(chǎn)一桶油需要的人員總數(shù)的增加，英國在所有主要離岸地區(qū)的每桶油層運營成本最高。 按絕對值計算，巴西的人均油當量運營成本降幅位居第二，從2014年的16美元/桶油當量降至2019年的11美元/桶油當量減產(chǎn)的主要原因是產(chǎn)量的大幅增加，尤其是大型盧拉油田的產(chǎn)量。在全球范圍內(nèi)，受挪威克朗(NOK)和美元(USD)匯率上升的推動，從2014年的平均每1美元6.3挪威克朗，到2017年的平均每1美元8.3挪威克朗，挪威每桶油運營成本是最低的。相比之下，自2016年以來，墨西哥每桶油的運營成本一直在上升，這是產(chǎn)量下降和成熟油田產(chǎn)量所占份額上升的結(jié)果。